央视网消息：在本届进博会上，智2500平方米的强根起大器中国馆是国家展中最具人气的场馆之一，那里集中展示了很多彰显中国“智”造的基助展品。从一个个细小的发展零部件到最终铸成“国之重器”，这些展品的中国造链背后需要一条完整、庞大的国重产业链支撑。接下来，智我们就去看看这条中国“智”造的强根起大器产业链。今天，基助我们先从一台盾构机说起。发展

　　总台央视记者 陈晰：盾构机又称“钢铁穿山甲”，中国造链是国重开挖隧道的利器。这是智中国馆里展示的盾构机，这台盾构机因为施工环境处于终年降雪的强根起大器高寒高海拔区域，所以，基助它的名字叫“雪域先锋号”，这也是我国自主研发的第一台高原高寒硬岩掘进机。

　　一台盾构机有几层楼高、几百头大象重，接下来我们把它拆解开，一台盾构机有一万多个零部件组成。现在我们看到的是这些零部件的产业链地图。可以看到，刀具和主轴承主要聚集在河南，电机主要是在山西，齿轮主要分布在长三角和重庆。

　　而如果回到十年前，当时这条产业链上还存在一些短板和断点，像轴承、减速机、刀具这样的关键部件，国内企业还制造不了，盾构机的产业链是怎样串起来的呢？

　　在河南郑州的中铁装备，一批即将出口到欧洲、东南亚的盾构机即将下线。

　　总台央视记者 陈晰：大家顺着我的手看过去，盾构机最前端黑色的、像滚轮一样的组件就是刀具，也是整个产业链上的关键点。不同的地质对刀具的硬度也有不同的要求。比如，花岗岩就需要硬度很强的刀具，而这种泥沙岩就得用柔韧性好的刀具。

　　中铁装备集团总工程师 贾连辉：这种高耐磨高韧性的刀具是我们产业链的突破。涵盖（刀具）上下游的企业有20多家，这种协同创新我觉得是重大装备业的发展的重要方向。

　　中铁装备集团重大专项研究院负责人 孙志洪：盾构是结合工程项目的定制化的大型工程装备，它有上万个零部件组成，我们就联合国内外的高校和龙头企业，制定标准，搭建实验台，做各项的结构参数，联合进行攻关研发，实现国产化。

　　用这种协同创新的办法，这些年，我国聚焦盾构机产业链上的“短板”依次突破了被称为盾构机“心脏”的主轴承、橡胶密封、变频器等一系列核心零部件关键技术，夯实了整个产业链的基础，同时也带动了一批制造企业的发展。

　　在这个仓库里，记者看到一排一排的货架，上面摆放着电机、液压泵等配件，数下来一共有五六十排，就像一个盾构机的“零件超市”。

　　中铁装备集团采购中心总经理 赵卉：以这个减速机品类为例，已经有十几家的这个供应资源。不但有河南本省的，还有一些是在长三角、北京、天津和成渝地区，而且现在已经全部实现国产化了。

　　实现了产业链的完备，工程师们还在不断把盾构机做出新花样。原本只能水平前进，如今能上下坡、能拐弯，还能垂直作业，通过一项项创新突破推动着产业链不断升级。在这个基坑里，工程师们正在做一项新试验。

　　中铁装备集团重大专项研究院负责人 孙志洪：这个是在做主轴承的国产化试验，以前，我们实现了3米（直径）级的主轴承的国产化，通过产业链的升级，现在我们在做6米（直径）级国产化主轴承的试验。全工况的模拟试验完成以后，我们就可以实现工程化的搭载应用。

　　从基础材料、元器件到关键部件，再到整机，串珠成链。目前，我国盾构机的上下游企业已经有上千家，仅中铁装备，盾构机订单总数超过1600台，出口全球30多个国家和地区，产销量连续六年世界第一。

　　总台央视记者 陈晰：中国馆里，除了强大的“中国链”支撑起的国产盾构机，上天有中国商飞自主研发的一系列飞机，入海有“深海一号”能源站和“深海勇士号”载人潜水器，还有惠及民生的中国高铁、各类智能设备。中国“智”造的背后，正带动各行各业产业链越来越完备，成为助力经济发展的强大根基。